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中保研发布第二期小鹏G3C-IASI磕碰测验成果4项优异2项杰出

2020-1-14 编辑:采编部 来源:互联网 阅读次数:
  导读:1月14日,2019年第二批我国稳妥轿车安全指数管理中心(C-IASI)测验成果发布,小鹏G3取得中保研磕碰测验(C-IASI)的4项优异及2项杰出成果,作为中保研磕碰测验(C-IASI)发布以来首款参加测验的纯电动车型,在车顶强......

1月14日,2019年第二批我国稳妥轿车安全指数管理中心(C-IASI)测验成果发布,小鹏G3取得中保研磕碰测验(C-IASI)的4项优异及2项杰出成果,作为中保研磕碰测验(C-IASI)发布以来首款参加测验的纯电动车型,在车顶强度、座椅/头枕实验、行人维护、辅佐安全测验项目傍边,取得堪比传统车企奢华品牌车型的成果,界说了纯电车型在轿车行业的安全规范。

小鹏G3车型HMA7001DEBEV(2020款520长续航悦享版)的安全配备装备为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊;未搭载AEB。小鹏G3车型HMA7001DEBEV(2020款520长续航智享版)搭载AEB,仅用于车辆辅佐安全测验。

测评成果显现如下:

在耐撞性及修理经济性指数方面,15km/h的正面磕碰得分为2分,其间耐撞性得分为2分(满分6分),修理经济性得分为0分(满分24分)正碰实验中发生气囊起爆,修理比为17.48%;15km/h的追尾磕碰得分为13.5分,其间耐撞性得分为3.5分(满分6分),修理经济性得分为10分(满分24分),尾碰修理比为3.98%。终究的加权得分为5.83分(满分30分),广州小鹏G3车型取得较差(P)点评。

在车内乘员安全指数方面取得优异(G)点评,其间正面25%偏置磕碰、旁边面磕碰测评成果均为杰出;车顶强度、座椅/头枕测评成果均为优异(G)。

在车外行人安全指数方面,其头型实验得分为14.241分、腿型实验得分为6.000分、总得分为20.241分(得分率67%),终究取得优异(G)点评。

在车辆辅佐安全指数方面,实验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头,其FCW(前方磕碰预警体系)得分为0分、AEB(主动制动体系)得分为5分、总得分为5分,终究取得优异(G)点评。

弥补一句:看到这儿,或许有人会问,为什么作为一款智能轿车,G3的FCW拿了0分?有一种说法是,FCW作为刹车预警,低速情况下变现正常,而速度略微快点便直接介入AEB体系,跳过了FCW流程;相似体系的其他车型相同会有0分成果,如新宝马3系。

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